Жизнь без офиса

После московских пробок я ожидал от Кирова ожидал нечто большего, мои надежды не совсем оправдались. Пробки в Кирове, хоть и не такие большие (полчаса – это максимум, сколько можно простоять в самой глухой кировской пробке), как в Москве, но усугубляются хронической узостью всех дорог в городе и отсутствием мест для парковки в центре города, я ещё раз покажу фото, которое показывал в одном из предыдущих постов, вот как выглядит средняя улица в центре:

Узость улиц усугубляется отсутствием мест для парковки

Ещё я ожидал, что местные водители окажутся более дисциплинированными. Ведь здесь не принято покупать права, по крайней мере, так массово, как в Москве, где можно даже увидеть объявления об изготовлении водительских удостоверений — в столице это поставлено на поток (за деньги можно изготовить и любые другие документы). Поэтому в Москве, я всегда держал в уме, что большая часть из находящихся на дороге водителей, возможно, вообще не сдавали настоящего экзамена в автошколе и в ГИБДД.

По первым ощущениям, всё немного не так. Кировские водители ездят более развязно и опасно, самая главная беда – никто не включает поворотники при перестроении и маневрировании. Думаю, этому есть объяснение. Когда ты едешь по многополосной дороге в плотном потоке, то непредупреждение о манёвре чревато немедленной расплатой. Здесь же дороги, в основном, узкие, практически нет такого, чтобы долго ехать в плотном движении, имея машины справа и слева. Поэтому возмездие для таких водителей может долго не наступить. Такое ощущение, что водители привыкли ездить как в деревне, поэтому даже на дороге, где имеется по две и более полосы в одну сторону, не включают поворотники при перестроении, и это немного бесит.

Я очень удивлён количеством разного рода внедорожников в таком городе как Киров – одном из самых нищих городов страны. Я очень удивлён количеством автомобилей «Тойота Ландкрузер». В Москве за месяц столько ландкрузеров не встретишь, сколько в Кирове за день. Нет, мне попадались не одни и те же, я засекал :) Много Лексусов. Это что-то асболютно неожиданное для меня. Так вот, сейчас я думаю, не потому ли город нищий, что тут столько ландкрузеров? :) Самый популярный внедорожник – это Нива-Шевроле, огромное количество этих машин ездит по улицам города и, особенно, области. В общем, каждая третья машина – внедорожник или типа этого, пятёрка самых распространённых: Тойота Ландкрузер, Мицубиси Аутлендер, Хёндай Тусон, Мицубиси Паджеро, Нива-Шевроле. Видимо, народ здесь просто вынужден покупать такие машины – я уже писал, какие здесь дороги :) Другие распространённые машины это «десятки», «девятки», «нивы», вазовская «классика».

Водители здесь гоняют медленнее, чем в столице, однако, справедливости ради я думаю, можно предположить, что причина этого опять же плохие дороги – особо не разгонишься – влетишь в яму где-нибудь и потом расхлёбывай.

Пешеходы не пуганные! Выходят на дорогу, не оглядываясь. Но, что делает честь кировским водителям, все останавливаются, пропускают, даже если не на зебре. К пешеходам, в целом, относятся более уважительно и внимательно. В Москве если ты пешеход, то ты – бесправная скотина, к сожалению. На переходе, если нет светофора, могут не пропустить, при повороте на перекрёстках тоже не останавливаются, когда пешеходы переходят дорогу (по правилам сначала должны пропустить пешеходов, затем заканчивать поворот).

В общем, не сказать, что здесь ездить на машине — одно удовольствие (узкие дороги), но завязнуть в пробке до ночи – пока что фантастика, а это делает данный город более приспособленным для человека, поэтому оценка «хорошо».

10 комментариев на “Дорожное движение в Москве и Кирове.”